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全新的出行概念和創新的技術層出不窮,給汽車行業帶來諸多新挑戰,包括必須提高電機和電池的可靠性和延長其使用壽命等。
電氣電子零部件是電動汽車的核心,而良好的電絕緣和物理保護對于確保其性能持久至關重要。
順益攜手亨斯邁先進材料事業部能夠幫助您應對這一挑戰。
龐大的產品組合,為您提供一系列高性能樹脂體系,用于保護汽車零部件免受化學、機械和電力載荷的影響。此外,還能簡化半導體制造過程中的清洗、剝離和蝕刻。
用于電機定子和轉子的
絕緣樹脂體系
| 樹脂體系 | 玻璃轉化溫度(Tg) ℃ | 熱導率 W/(m.K) | 適用工藝 | 簡介 |
|
轉子用灌封膠 CW 3038s/ HW 30387 |
200 |
0.6 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
用于轉子灌封;熱膨脹系數低,在-40℃至180℃的使用溫度范圍內擁有高的彈性模量和抗拉強度;可實現良好的線圈內浸漬,玻璃轉化溫度高;耐高溫和耐高轉速性能優異。 |
|
轉子用灌封膠 CW 3038s / HW 30387 |
200 |
0.6 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
用于轉子灌封;熱膨脹系數低,在-40℃至180℃的使用溫度范圍內擁有高的彈性模量和抗拉強度;可實現良好的線圈內浸漬,玻璃轉化溫度高;耐高溫和耐高轉速性能優異。 |
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轉子復合材料/軸套裝甲用浸漬樹脂 CY 179 /917-1/DY 070 |
200 |
0.2 |
纖維纏繞工藝 |
抗拉強度和彈性模量高,支撐轉子結構在整個使用溫度范圍內穩定運行;熱膨脹系數低,高載荷下也能保持尺寸穩定; |
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轉子用灌封膠 CW 30590/ HW 30327 |
170 |
0.6 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
浸漬性能優異;用于轉子灌封;采用增強填料增韌,具有優良的抗裂性和耐熱震性 |
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定子端匝用灌封膠 CW 2731 |
165 |
3.0 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
單組分環氧樹脂體系,溫度在60℃以上時粘度迅速下降,適合快速加工成型;導熱性和耐久性優異;耐氣候和化學降解性能優良。 |
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定子用灌封膠 CW 30326/ HW 30327 |
115 |
0.7 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
空隙填充性能和導熱性優異;采用增強填料增韌,具有優良的抗裂性和耐熱震性;耐熱性和耐化學性優異。 |
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定子用灌封膠 CW 30334/ HW 30335 |
100 |
1.2 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
各項性能實現良好平衡:導熱性良好,抗裂性、耐介質性和耐熱性優異。優異的流動性有利于快速灌裝和實現良好的浸漬。 |
|
定子用灌封膠 CW 30407/HW 30408/ HY 30409 |
60-65 |
0.8-1.1 |
真空/常壓鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
能快速加工成型和固化,可與漫漬工藝媲美;流動性和間隙填充能力優異,粘度和導熱性可調節;耐高溫且抗裂;建議用于發夾式繞組。 |
用于電池與電力電子裝置的
絕緣樹脂體系
| 樹脂體系 |
玻璃轉化溫度(Tg) ℃ |
熱導率 W/(m.K) |
適用工藝 | 簡介 |
|
電力電子裝置用灌封膠 CW 5742/ HY 5726 |
210 |
0.7 |
真空鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
流動性和間隙填充能力優異,可實現快速加工網型;玻璃轉化溫度高,能在整個使用溫度范圍內保持低熱膨脹;耐熱性和耐化學性優異(N級) |
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電力電子裝置用灌封膠 CW 30386/ HW 30387 |
200 |
0.6 |
真空鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
玻璃化溫度高,能在整個使用溫度范圍內保持更低程度熱膨脹;耐熱性和耐化學性優異;可快速膠化和固化。 |
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電力電子裝置用灌封膠 CW 1195/ HW 1196 |
140 |
0.7 |
真空鑄造工藝 真空自動壓力凝膠工藝 |
可快速填充和固化,有利于快速加工成型;熱膨脹系數低(28-10-61/K);獲得UL 94 V-o(6.0 mm)阻燃認證,耐熱性優良(H級) (如需相關認證證書請聯系商家索取) |
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電池和電力電子裝置灌封膠 CW 1302/ HY 1300 |
75 |
0.9 |
真空鑄造工藝 | 導熱性和耐熱性良好(H級);獲得UL 94 V-o(3.0 mm)和HB(1.5 mm)阻燃認證 |
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電池電子裝置用灌封膠 CW 1312/ HY 1300 |
20 |
1.1 |
真空鑄造工藝 | 導熱性更優異;獲得UL94 V-o(3.2 mm)阻燃認證;固化溫度和玻璃化溫度低,因此熱應力也低。 |
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電池和電力電子裝置灌封膠 CW 33664 / HY 33665 |
-40 |
1.0 |
常壓鑄造工藝 注射成型工藝 |
聚氨酯基無鹵阻燃樹脂體系,用于常溫加成型和固化;柔韌性高且彈性模量低:可提高整個使用溫度范圍內電池的碰撞安全性;以內聚破壞方式附看于新基材。 |
注:以上涉及的參數均為典型值,具提工況應用請咨詢工程師!
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